中国品牌网讯：在国家质检总局的这份抽检报告中，这家名为深圳市鼎航电子的公司引起了记者注意，公司网站显示，深圳市鼎航电子公司创立于2007年，是一家具有自主研发能力的高科技民营企业，2013年还获得行业十大潜力品牌称号。这样一家公司的产品怎么会出现辐射超标的情况呢?记者以客户的身份来到这家公司，公司接待人员介绍，现在的生产和销售与以往相比变化不大，提起辐射超标这个话题，公司接待人员对国家质检总局的公告似乎也并不在意。深圳市鼎航电子有限公司工作人员说：“我们国内的电子产品来说，没有国外的要求那么高，大家都知道这个行业你说中国电子行业，说辐射很高。那只是一个炒作的模式，都不达标。”

　　这位工作人员说，他们公司每年销售GPS两到三万台，尽管上了国家质检总局的黑名单，但他们并不担心影响销路。深圳市鼎航电子有限公司工作人员说：“这个值得关注，但是中国来说没有欧洲那么严重，欧洲来说一个辐射，一个健康，欧洲的设计理念，其实都达不到。但是国内卖的还是一样很好。”

　　随后，记者来到了黑名单上的另一家企业深圳市龙航科技有限公司。这是一家专门生产车载导航的企业，甚至为宝马、奔驰等高端品牌提供车载导航。这家公司同样销售正常，但销售人员对GPS超标话题十分警惕。

　　记者随后又继续调查黑名单上的这家深圳市阿科达汽车电子有限公司，公司网站显示，这家公司为雪佛兰、起亚、大众等20个品牌提供车载GPS装置，并荣获2012年消费者满意品牌称号。网站显示，公司办公地址是深圳宝安区硅谷动力数码产业园A6号楼。记者找到了这个数码产业园区。记者在这家工业园寻找了半个多小时，也没有找到这家公司。

　　企业自检不检辐射

　　事实上，从2009年开始，广东省质监局和国家质检总局，每年都会对GPS产品进行抽查，每年的问题都非常严重。广东省质监局2009年抽检了40批次GPS产品，其中有四分之三产品质量不合格，一半的GPS辐射超标;国家质检总局在《2009年第4批产品质量国家监督抽查公告》中发布，汽车GPS导航产品抽查合格率仅为65%，17家企业上了质量黑名单，其中深圳企业就有14家，而之所以不合格也主要是因为辐射超标。从2009年至今已过去了4年，深圳的GPS企业屡屡登上黑名单，但它们不仅没有在质监部门抽查中规范起来，反而继续野蛮生长。在深圳市最大的电子产品市场，记者看到，这里GPS产品各类繁多，价格也是从几百元到几千元不等，那么这些产品的辐射达标吗?

　　面对询问，这些经销商都保证，自己销售的GPS没有辐射，但记者转了一圈，没有一个经销商能提供辐射合格的证明，因为目前在生产厂家的产品检测中，压根就没有辐射检测这一环节。所以这些经销商自称辐射合格，根本就无从验证。深圳的消费者对于GPS产品的辐射问题同样不了解。在深圳市的这家汽车销售行里，记者询问了十几位汽车买主，没有一名消费者谈到购买导航时会考虑辐射问题。

　　专家建议制订强制标准

　　根据世界卫生组织最新调查显示，电磁辐射是心血管疾病、糖尿病、癌突变的主要诱因，会对人体生殖系统，神经系统和免疫系统造成直接伤害，同时也是造成孕妇流产、不育、畸胎等病变的诱发因素，此外，过量的电磁辐射将直接影响儿童组织发育、骨骼发育，并导致视力下降。除了对人体产生危害之外，辐射超标的GPS还往往会对车内的其他电子设备形成干扰。

　　从2009年开始，质检部门每年都能抽检出数量众多的GPS辐射超标，这种情况为什么屡屡发生呢?长期研究中国汽车行业质量问题的郝庆丰告诉记者，目前我国还没有车内电磁辐射的强制标准，而这次国家质检局是依据GB 9254-2008《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》、GB/T19392-2003《汽车GPS导航系统通用规范》等标准的要求对GPS进行检测的，但是这些标准是国家推荐性标准，而不是强制性标准。因此，即便企业的产品不合格，企业也无需承担相应责任。

　　郝庆丰认为，要想真正解决车载GPS辐射超标的问题，最关键是我们的立法执法部门要对这个问题重视起来，制订强制标准，认真遵照执行，这样GPS的生产企业才会把好质量关。郝庆丰说：“国家质检总局对现有产品的一个检测，等于是亡羊补牢。我觉得从企业来讲，这不是什么大问题，因为出于对企业本身负责任也对于消费者负责任，那么要从源头上，把它解决好，也就是说在涉及产品和生产产品的时候，就要把这一项作为标准，认真地加以考虑，去遵照执行。现在很多企业老置国家的(推荐)标准于不顾。”

　　偷工减料导致辐射超标

　　在这次被公布的深圳市11家不合格企业中，深圳市龙航科技有限公司是规模最大的一家，其公司员工200多人，年产值超过千万元。当记者和深圳市质检部门的工作人员一起来到该公司的生产车间时，看到这里已经停工。郑长征告诉记者，从国家质检总局发出检测结果公告后，他们不仅生产停工，公司的销售更是直线下降。郑长征说：“如果是说一个趋向表的话，以前都正常这样走就直接下来了，我们不出货了不发货了这个事情就直接掉到底。”

　　在生产车间，公司总经理孙良生向记者承认，为了节省成本，他们用一种非常薄的塑胶壳来制作GPS的后盖，所以导致了幅射超标。孙良生说：“这是塑胶的，改成五金的。这个原来我们是塑胶壳，防辐射差一点，后来我们改成厚的五金的，包括这个也是五金的。我们这是后面在加强，除了这一块保护加厚之外，我们在五金壳，由塑胶的换成五金的，我们在生产成本上至少多出了将近10块钱。这样的一个投入。”

　　公司的销售总监郑长征也向记者透露，目前生产GPS的厂家众多，市场竞争也非常激烈。各家公司都纷纷在缩减成本上做文章，所以导致这个行业成了质量问题的重灾区。郑长征说：“你更换一个芯片成本可能就降到40块钱50块钱，如果在市场这一块，竞争压力非常大的话，有一些厂家可能会偷工减料，把一些东西很便宜的价格用很次的元器件去走。”

　　深圳市深航华电汽车科技有限公司是黑名单上的另一家企业。资料显示。这家公司是去年刚刚成立的，但是当记者和深圳质监部门的执法人员赶到这家企业时，发现这家企业已经关门倒闭。这位房东告诉记者，深航华电汽车科技有限公司是在去年租用了他们的厂房，没想到刚刚一年企业就垮了。

　　在2009年的抽查中，国家质检总局公布了17家GPS企业的不合格黑名单，其中深圳企业就有14家;在 2010年国家质检部门公布的5家辐射超标GPS企业中，有4家来自深圳;2011年国家质检部门公布的8家辐射超标GPS企业中，7家来自深圳;2012年国家质检部门公布的5家辐射超标GPS企业，全部来自深圳;2013年公布的12家辐射超标GPS企业，又有11家来自深圳。